Весовые рамки

Система весового контроля транспортных средств предназначена для круглосуточного мониторинга движения на автомобильных дорогах и автоматического выявления фактов нарушения действующего законодательства в сфере грузовых перевозок.

Весовые рамки на дорогах

Например, как работает такая система в Италии. Система сочетает в себе алгоритмы обнаружения и оповещения с аппаратными компонентами, такими как камеры последнего поколения и технология динамического взвешивания, состоящая из стальных пластин, закрепленных в асфальте и оснащенных оптоволоконными датчиками, способными определять вес отдельных транспортных средств в движении. При обнаружении грузовика с массой, превышающей установленные параметры, система передает учетные данные автомобиля в режиме реального времени в центральную систему. Если водитель не соблюдает предупреждения, появляющиеся на экранах, то ему придется столкнуться с так называемой «процедурой запрета транзита», которая предусматривает сообщение в диспетчерскую и уведомление дорожной полиции. Правоохранители находят нарушителя и сопровождают его до ближайшего съезда с автострады.

Автоматизированная система весового контроля состоит из центрального сервера и пункта весового контроля.

Центральный сервер – это основа системы. Он производит обмен и синхронизацию информации с пунктами весового контроля, а также взаимодействует с внешними информационными системами (Гос. службы и т.п.).

Автоматизированные пункты весового контроля организованы на въездах и выездах из города. Их расположение определяется в соответствии с существующей дорожной инфраструктурой и маршрутами движения транспорта. Такое размещение постов обеспечивает контроль основного потока грузового транспорта движущегося как в сам город, так и транзитом через него.

Весовые рамки могут определять следующие параметры транспортных средств:

полная масса ТС;
осевые нагрузки;
межосевые нагрузки;
скорость движения.

Также производится фоторегистрация транспортных средств с автоматическим распознаванием Государственных регистрационных знаков. Такой пункт работает автономно и не требует присутствия персонала. Все измерения осуществляются в автоматическом режиме и не требуют остановки транспорта. Взвешивающие элементы весовых устройств установлены в дорожное полотно вровень с асфальтовым покрытием. Такая конструкция обеспечивает надежную работу оборудования и стабильные метрологические характеристики.

Система весового контроля такого типа позволяет

Обеспечить сохранности автомобильных дорог.
Осуществлять контроль транспортных потоков, проходящих через город.
Создать доказательную базу, обеспечивающую неотвратимость наказания владельцев транспортных средств со сверхнормативными весовыми параметрами.
Повысить уровень безопасности дорожного движения.

В Украине постепенно начинают устанавливать комплексы Weigh-in-Motion (WiM) на автомобильных дорогах, но компания «Автовес» не оказывает данные услуги.

На украинских дорогах также могут работать пункты габаритно-весового контроля. ГВК состоит из автомобильных весов поосного взвешивания и кейса с программным обеспечением.

Для самоконтроля перегрузок грузоотправители могут купить весы подкладные автомобильные АКСИС 15-П Д. У таких весов допускается нагрузка на одну ось до 15 тонн и длина подъездных пандусов составляет 2 метра.

ГВК

Как правильно проехать передвижной пункт весового контроля

Грузовой груженый автомобиль проезжает через автовесы, и каждая его ось взвешивается в динамике. На электронном табло видно вес каждой оси и массу всего транспортного средства. По результатам прохождения ГВК водителю транспортного средства выдается соответствующая квитанция/чек/справка. Один экземпляр остается на пункте в качестве документа отчетности, второй экземпляр передается водителю транспортного средства. В случае, если параметры транспортного средства не превышают нормативные, транспортное средство может беспрепятственно продолжать дальнейшее движение.

Подкладные автомобильные весы для еврофур АКСИС 15-П Д